google.com, pub-1617294731331108, DIRECT, f08c47fec0942fa0
 

Sähköpotkulauta 

Blog Neljäs

Uusi sähköpotkulauta, selkävaivat

Oltiin kreikassa lomareissulla ja aloin siinä ohimennen kattelemaan netistä lautoja.

Nälkä kasvaa syödessä ja jotain uutta oli taas mielessä, olihan vanha lautakin saanut viime talvena sen verran runtua, että ruosteet pilkotteli sieltä täältä.

Mielessä oli joku 1000w isolla akulla oleva jämäkkä laite millä vois mennä hiekkateitä pitkin polkemaan johonkin metsiin ja laillisesti vielä duuniinkin.

Löyty semmonen laite kun Ubgo. 1000w/30ah akulla. Hintaa +1000€ rahteineen.

Siinä mietiskelin, et pitäsköse vaan repästä ja pistää tilaukseen.

Huomasin sitten, että saman valmistajan 2000w laite maksoi vaan 200€ enemmän.

Alkoi himottaa niin paljon kun tarkoituksena oli kuitenkin pystyä ajamaan duuniin ja takaisin yleisiä teitä ja aamulla keskellä päivää Helsingin keskustassa.

Pari mythoksen jälkeen pistin sen isomman tietenkin tilaukseen.

Kuvittelin mielessäni sitä menoa ja meininkiä jossain metsäpoluilla.

Lauta tuli sieltä joskus 2kk päästä ja se oli siisti. Laadukkaan näköinen, ehkäpä vähän jopa liiankin huomion kipeä.

Kävin heittelemässä sillä lenkkejä silloin tällöin. 30ah akku takas, että kuski hyytyi ennen lautaa.

Huiput siinä vehkeessä oli semmoset, etten uskaltanut edes täysiä ajaa.

Piti sillä mennä duuniin mutta ongelmaks muodostu laudan paino. Juna millä aamulla kuljin oli mallia vanha, eli portaita piti rymytä 3-4askelmaa ylös ja alas. Lauta painoi 30kg.

Menin siis wizzellä töihin.

Jossain vaiheessa alkoi ala-selkä vaivat.

Kesälomalla selkä parantu mutta taaskun menin takaisin duuniin, se tuli takaisin.

Siinä pohdiskelujen jälkeen tulin siihen tulokseen, että se johtuu laudalla ajosta ja väärästä ajo-asennosta. Talvella jos lunta oli maassa niin pidin painopistettä enemmän takajalla.

Jos yllättävä töyssy ja jotain tapahtuu niin silloin saa

laudan handlattua paremmin.

Tajusin ajavani myös kesällä samalla tyylillä, kaikki töyssyt ja muut kohdistui

vaan takajalkaan ja tätä olin jatkanu joka päivä.

On siis erittäin tärkeää vaihtaa ajo-asentoa ja painopistettä, ettei tärinät kohdistu aina samoihin paikkoihin.

Uudella laudalla ajoin loppupeleissä todella vähän, jotenkin se oli liian tehokas ja laiton.

Käytiin heittämässä vaimon kanssa muutamat lenkit. Se oli joko fillarilla tai wizzellä liikenteessä.

Just parhaita reissuja ne kun mennään paikkaan a ja sieltä lähetään vaan ajamaan johonkin. 

Semmosia jalka/pyöräteitä missä ei oo ikinä ollu. Jokea pitkin vaan johonkin, -Ai tossa on joku kalastustaulu. Tännekkin siis lohet nousee? :)

Se on niin erimaailma kuin autolla tai prätkällä. Jonnekkin vaan ja google mapsilla ja takaisin.

Kerran oltiin ajelemassa ja unohdin siinä mainita, että siinä on matkanopeuden säädin jos pitää kaasua yli 7sek niin se pitää sen vauhdin.

Tultiin hiekkatietä pitkin ja siinä tuli jyrkkä mäki.

No minähän siitä sujahdin ylös ei mitään ongelmaan mutta wizze hyyty. Vaimo hyppäs pois laudan päältä ja hups, wizze lähtikin sutimaan ja keulapystyssä ampas kohti ojaa.

Ihmeen kaupalla sai pidetty raivokkaan härän aisoissaan.

Mä naureskelin, niin siinä on se matkanopeudensäädin. 

Hyvä, ettei käyny kuitenkaan sen pahemmin.

Laudassa oli 2*1000w moottorit. Yhdellä moottorilla se meni n.30km/h. Sitä ei pystynyt edes rajoittamaan lailliseksi. Kun kytki toisen moottorin päälle, sen luonne muuttu ihan täysin. Hiekkatiellä se vaan suti ja jos paikalteen lähti niin se oli jo menossa. Hydrauliset jarrut oli todella tehokkaat, se kyllä pysähtyi tarpeen vaatiessa.

Päädyin myymään laudan ja ostin prätkän jotta sai vähän pahinta vauhdin huumaa pois.

Olisi pitänyt vaan tyytyä silloin siihen 1000w versioon.

Todennäköisesti lauta löytyisi vieläkin tallista.

free tronsmart ace_l-stock-kugoo-kirin-m
  • Facebook

Sähköpotkulaudat - Myydään/Ostetaan/Vaihdetaan

  • Instagram

Sahkopotkulaudat_Finland