google.com, pub-1617294731331108, DIRECT, f08c47fec0942fa0
 

Sähköpyörät 

Sähköpyörän sopivuus

Kun ollaan valittu itselle oikeantyylinen sähköpyörä. Sähkömaastopyörä, Sähkökaupunkipyörä

Sähköhybridi, 

Sähkömaantiepyörä

Seuraava askel on selvittää pyörän istuvuus ajajalle.

Kokoluokka ja penkin sekä ohjaustangon säädettävyys pyöräilijän mieltymysten mukaan.

Ajoasento pitää olla mielyttävä.

Tämä pitää mennä liikkeeseen testamaan ja koe-ajamaan.

Yleensä liikkeissä on ammattitaitoiset myyjät avustamassa ja neuvomassa normaali maalikkoa sähköpyörän hankinnassa. Sähköpyörien hinnat alkavat 1000€ ylöspäin.

Hinta koostuu täysin sähköpyörässä olevista komponenteista. Akku, moottori, ohjausyksikkö, jarrut, runko, vanteet...

mountain-bike-5567847_1920.jpg

Sähköpyörän Moottori

Sähköpyörän moottori sijaitsee etu-, taka tai keskiosassa.

Yleisesti avustavat moottori sijaitsevat keskiosassa ja etenkin maastopyöräilyssä paras sijainti on keskellä painopisteen takia.

Moottori valmistajia on useita. Markkinoiden parhaat moottori valmistajiin kuuluu mm. Bocsh, Yamaha, Panasonic, Bafang, Shimano, AEG

Keskimoottori on yleisin ratkaisu sähköpyörä valmistajilla. Etu tai takavanne moottoriset sähköpyörät ovat yleisesti vaikeita käsitellä erillaisissa olosuhteissa. 

Keskimoottoriset sähköpyörien painopiste on alhaalla ja keskellä tekien sähköpyörän hallittavuudesta helpompaa. Lisäksi kun akku on lähellä moottoria, johtojen pituus pienenee ja mahdolliset ongelmat samalla.

bosch_moottori.png

Sähköpyörän Jarrut

Sähköpyörissä on yleisesti paremmat jarrut kuin normaalissa pyörässä. Sähköpyörällä ajetaan yleisesti kovempaa joten jarrut ovat sentakia tehokkaammat ja kestävämmät. Jarrut ovat yksi komponentti kalliimpien sähköpyörien suurempaa hintaa.

sahkopyoran_jarrut.jpg
Sähköpyörän Akku

Sähköpyörän akkuja on erillaisia. Niihin kannattaakin tutustua tarkemmin, esimerkiksi koon suhteen.

Yleisimmät akut ovat joko lithium tai lyijyakkuja.

Lyijyakulliset ovat edullisempi, mutta niiden käyttöikä on yleisesti huonompi kuin lithium akuissa. Lyijyakkujen ongelma on niiden ajanmyötä tapahtuvan tehon hiipuminen. Lithium akkujen etuus on siinä että akun teho ei lopu pikkuhiljaa hiipuen vaan se loppuu lähes seinään kun akun kapasiteetti on saavutettu.

Akkujen tehoon ja elinikään vaikuttaa myös niille moottorista syötettävät voltit ja käyttötunni sekä miten akkua on säilytetty.

Mitä enemmän akussa on voltteja, sitä tehokkaampi akku on.

Akun ikään vaikuttaa myös sen laatu/merkki.

Akkua ei pidä jättää pyörään kiinni kylillä keleillä. Vaan se kannattaa viedä sisälle. Akkua ei myöskään saisi ladata suoraan ajosta vaan sen lämmön pitäisi antaa tasaantua. Sama koskee myös talvella ajon jälkeen olevaa latausta. 

Parhaiden akkuvalmistajien nimet pyörivät samoissa kuin moottorien.

sahkopyoran_akku.jpeg
Sähköpyörän ohjausyksikkö eli Controlleri:

Controlleri ohjaa moottorin avustusta kuskin ja sähköavustuksen välillä.

Ohjausyksikkö määrittelee kuskin asettamia asetuksia ja määrittelee nopeuden ja avustus tarpeen tilanteiden mukaan esimerkiksi ylämäessä. Jos vauhti hiljenee tai polkeminen hidastuu, controlleri osaa avustaa lisäämällä tehoja polkimiin.

 Säädettävässä controllerissa on näyttö joka näyttää jäljellä olevan akun kantaman, keskinopeuden, kokonaismatkan ja muuta tietoa controllerista riippumatta.

Ohjausyksiköt yleensä päivitetään merkkihuolloissa uusimpii versioihin.

Sähköpyöräily talvella

Huolto ja ylläpito talvelle.

Nastarenkaat tuo pitoa ja turvaa talviajeluihin.

Talvella kura roiskuu ja kylmyys tuo omat haasteensa.

Ketjut pitää huoltaa ja ylläpitää niiden kuntoa puhdistamalla ja öljyämällä ne useasti.

Muuten ne alkavat syömään myös rataspakkaa.

Pyörä kannattaa pitää puhtaana.

Akku kannattaa irroittaa ja tarkistaa ettei vettä ole päässyt koteloon. Pyörässä oleva akkuliitin on myös hyvä öljytä ja kotelon tiivisteet tarkastaa mahdollisista kulumista.

Pyörä on hyvä viedä sisälle kuivumaan ajojen jälkeen, että kosteus pääsee haihtumaan kunnolla pois.

Vähintäänkin akku pitäisi viedä sisälle lämpimään.

Akkua ei saa ladata suoraan ajosta, vaan akku pitää lämmetä huoneen lämpöiseksi ennen latausta.

Kylmänä akku kuluu ja menettää tehojaan.

Sähköpyöräilijän varusteet

Ajo varusteiden lisäksi mukana kannataa olla perus työkalut esim. rengasrikon sattuessa. Penkin alle sijoitettavaan laukkuun mahtuu hyvin perustyökalut. Yleisiä työkaluja:

Pyöränhuolto teline helpottaa huoltotoimenpiteitä huomattavasti.

Ketjunkuluma mitta. Rengasrauta. Pumppu. Kuusiokolo avaimia. Torx avaimia. Ketjutyökalu. Pinnojen kiristin. Rataspakka avain.

Jarrulevyjen avain. Kiintoavaimia, kartioavaimia.

Erillisiä avaimia myydään esim poljin avain, mutta perus autotalli työkaluilla nekin saadaan irroitettua.

Valmiita merkkikohtaisia työkalu settejä myydään pyöräilyliikkeissä.

Sähköpyörän Toiminta matka

Sähköpyörien toimintamatka on keskimäärin 30–160 kilometriä yhdellä latauksella.

Se vaihtelee monesta tekijästä riippuen. Akun koko, moottorinteho, missä pyöräilee, kuinka nopeasti pyöräilee.

Säätilat, kuuma, kylmä. Tekijöitä on valtavasti. Esimerkiksi ylämäessä akku ja moottori joutuu tekemään enemmän töitä kuin suoralla tiellä. Riippuen vielä avustuksen tehosta mennäänkö maksimaalisesti tai kevyesti.

Youtube Yleishuolto-ohjeita sähköpyöriin ja polkupyöriin. Tarvittavat työkalut,

ketjujen rasvaus, jarrujen ilmaus,

ketjujen vaihto. 

aliexpress.png
rumble-300_prpage.jpg
  • Malli: FitNord Rumble 300

  • Tyyppi: Fatbike

  • Runkokoot: 46 cm / 51 cm

  • Moottori: TechDrive (taka)

  • Vääntö: 50 Nm

  • Tunnistus: momentti

  • Näyttö: TechDrive, 5 avustustasoa

  • Akun koko: 690 Wh / 48V 14.4Ah, Samsung kennot, BMS

  • Kantama: Optimioloissa jopa 120 km

  • Etuhaarukka    Jäykkä

  • Vaihteet: 8, Altus/Motionshift, eturatas 38T, takarattaat 11-32T

  • Jarrut: Hydrauliset Shimano Mt200 -levyjarrut, levyt 180mm/160mm

  • Renkaat:  26" 4" CST (mahdollista vaihtaa max. 4,5" leveään renkaaseen)

  • Paino: 26 kg

  • Ohjainkannatin: Zoom, kuusiokololla säädettävä

  • Satula: Selle Royal Shadow +

  • Tarakka: Mahdollista asentaa lisätarvikkeena

  • Muut lisätarvikkeet: etu- ja takavalot

helkama-e7-sivu-valk-903c9412_prpage.jpe
  • Runko alumiini

  • Runkokoot 48 cm ja 54 cm

  • Etuhaarukka teräs

  • Jarrut: hydraulinen Shimano Mt200 160 mm sekä jalkajarru  

  • Kammet: Shimano Fc-E5010, 170mm

  • Vaihteisto: Shimano Nexus 7v

  • Ketju: Kmc Z610rb

  • Kiekot: Mach1 21-622 36r

  • Renkaat: Schwalbe Energizer Plus 47-622

  • Ohjainkannatin: säädettävä 80mm

  • Ohjaustanko: 25,4/610mm

  • Istuinkannatin: 27,2 X 300mm

  • Satula: Selle Royal Rio Plus

  • Moottori: Shimano E5000 250w/ 40nm

  • Akku: Shimano E6000 Li-Ion 418wh, 11,6ah

  • Näyttö: SC-E5000

  • Laturi: Shimano Ec-E6002

  • Värit: valkoinen ja musta

  • Pakkauksen paino: 30kg

  • Pakkauksen mitat: 200 cm*90 cm*30 cm

  • sahkopyora